Экологические нормы, принятые во всем мире, радикально изменили структурную работу розничных заправочных станций, требуя гораздо более жесткого контроля над опасными химическими выбросами в воздух. Когда клиент активно закачивает холодный жидкий бензин прямо в свой автомобиль, полностью вытесненные пары химикатов, попавшие в бензобак, должны куда-то с силой уходить. Старые аппаратные системы просто выпускали эти чрезвычайно вредные невидимые пары непосредственно в открытую атмосферу, но строгие действующие законы об охране окружающей среды теперь по закону требуют установки сложных установок для улавливания паров Stage II. Этим установкам требуется полностью параллельная подземная водопроводная линия для активного и безопасного отвода токсичных газов обратно в подземные резервуары станции. Со стороны клиента этот процесс в значительной степени зависит от специального коаксиального шланга и двухходового-поворотного шарнира топливной форсунки, который безопасно работает одновременно с жидкостью и газом.
Соединение тяжелого основания самой колонки с подземными трубами возврата паров обычно предполагает использование специальных фланцевых переходников из железа. Эти особые механические адаптеры изготовлены в строгом соответствии со строгими спецификациями диаметра, такими как 54, 63 или 90 миллиметров, и почти полностью полагаются на синтетические уплотнительные кольца премиум-класса, которые надежно поддерживают абсолютную герметичность вакуума в течение нескольких десятилетий постоянного ежедневного использования. Если крошечные внутренние уплотнения, надежно спрятанные внутри двух-поворотного шарнира топливного сопла, начнут медленно высыхать и трескаться из-за трения, вся подземная вакуумная система немедленно перестанет улавливать необходимые пары. Невыполнение необъявленного теста на затухание давления окружающей среды обычно приводит к немедленному отключению станции и крупным штрафам.
